網(wǎng)站首頁(yè) ? 成功案例? 汽車電子控制技術(shù)與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)開發(fā)臺(tái)架系統(tǒng)
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| 簡(jiǎn)單描述 |
| 汽車電子控制技術(shù)與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)開發(fā)臺(tái)架系統(tǒng)的設(shè)計(jì) |
| 相關(guān)參數(shù) |
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| 詳細(xì)介紹 |
| ■1.車門控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)套件 1.1 實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含四個(gè)獨(dú)立ECU控制單元，可組成車門控制CAN網(wǎng)絡(luò)，并與其他實(shí)訓(xùn)臺(tái)組成復(fù)雜的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)； 1.2 四個(gè)獨(dú)立ECU控制單元分別是：駕駛員側(cè)車門控制單元、右前側(cè)車門控制單元、左后側(cè)車門控制單元、右后側(cè)車門控制單元； 1.3 駕駛員側(cè)車門控制單元包含：ECU控制器總成、車門玻璃升降總成、控制開關(guān)總成、車門閉鎖器總成、車門燈、左側(cè)后視鏡總成、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)總成； 1.4 右前側(cè)車門控制單元包含：ECU控制器總成、玻璃升降總成、控制開關(guān)、車門閉鎖器總成、車門燈、右側(cè)后視鏡總成； 1.5 左后車門控制單元包含：ECU控制器總成、玻璃升降總成、控制開關(guān)、車門閉鎖器總成、車門燈； 1.6右后車門控制單元包含：ECU控制器總成、玻璃升降總成、控制開關(guān)、車門閉鎖器總成、車門燈； 1.7 實(shí)訓(xùn)臺(tái)上帶一個(gè)15寸平板顯示單元，表面有鋼化玻璃面保護(hù)； 1.8 每個(gè)ECU控制采用金屬ECU外殼保護(hù)安裝，并各自帶一個(gè)4.3寸顯示屏，用于顯示ECU內(nèi)部工作情況； 1.9 實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用220V電源供電，各個(gè)ECU控制器及汽車執(zhí)行電器工作電源為12V； 1.10 實(shí)訓(xùn)臺(tái)長(zhǎng)*寬*高=1600mm*700mm*1250mm，采用1.6-2.0mm的鋼板整體制作，表面做漆，美觀簡(jiǎn)潔，經(jīng)久耐用； 1.11實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座帶4個(gè)萬(wàn)向腳輪，方便移動(dòng)、搬運(yùn)。 ■1. 車門控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)套件 1.1 汽車執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電器：玻璃升降總成，控制開關(guān)總成，車門閉鎖器總成，車門燈，后視鏡總成，后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)總成均為原車實(shí)物，與帕薩特B5車保持一致，結(jié)合真實(shí)車型控制網(wǎng)絡(luò)接頭、控制策略等，以便能快速的從實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)過(guò)渡到實(shí)車實(shí)訓(xùn)，減小過(guò)度環(huán)節(jié)。 1.2 汽車執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電器采用標(biāo)準(zhǔn)汽車接插件連接，便于檢測(cè)、拆解、更換。 1.3 汽車接插件管腳定義與帕薩特B5車保持一致。 1.4 CAN總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與帕薩特B5車保持一致，提供與原車一致的控制策略。 1.5 各個(gè)ECU單元采用金屬外殼保護(hù)安裝，長(zhǎng)*寬=140mm*130mm。 1.6 ECU外殼接插件采用標(biāo)準(zhǔn)汽車接插件，便于檢測(cè)、拆解、更換。 1.7 ECU核心控制板采用可更換方式。操作體驗(yàn)、動(dòng)畫演示模式下采用原配ECU控制器，為出廠標(biāo)配。可更換為學(xué)生ECU，以滿足對(duì)ECU進(jìn)行設(shè)計(jì)（程序修改等）、組裝、安裝、調(diào)試課程需要。 1.8 提供實(shí)訓(xùn)ECU的原理圖、源代碼、主要器件清單及相關(guān)制作、測(cè)試流程。 1.9 各ECU控制器各帶一個(gè)4.3寸顯示屏，同步顯示ECU內(nèi)容運(yùn)行情況，增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)效果。 1.10 各個(gè)車門ECU單元具有本地控制功能、網(wǎng)絡(luò)控制功能和PFAutoCAN虛擬仿真控制功能。 |
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