當手靠近車門，手指輕輕觸摸到車身，車門***會悄無聲息地自動解鎖。相反，在用戶遠離車門的過程中，車門閉鎖機制能夠******車門******地關閉并上鎖。這***是由汽車零部件供應商Kiekert公司研發生產的新一代汽車電子門鎖所實現的功能。
這種電子鎖向世人展示了未來汽車門鎖的概念：車門把手、門鎖和遠程遙控的一體化運作。“Kiekert公司的電子車門鎖不久***會出現在某款批量生產的高檔轎車中，但根據預計，汽車生產商還會對這一新產品保持一段時間的觀望，但我們相信這類高度自動化的汽車門鎖會在不久的將來成為主流。”Kiekert公司的******執行官Karl Krause先生說。
從汽車的內部和外部對車門進行解鎖時，解鎖過程是通過兩條傳動機構實現的，這種設計減少了門鎖機構的零部件數量。而當用戶從車內輕觸車門內把手時，電動執行機構也會替代其完成車門開啟的過程(車門會自動解鎖，并向外運動約100?mm)。而在車輛發生意外斷電時，這種電子門鎖搭配的車門內把手也能起到應急操作機構的作用(機械解鎖)。
這種電子門鎖提高了車門開啟的舒適性，車內成員開啟車門所需的力明顯減少了。而如果將來整車廠商希望以指紋、角膜識別或者近場通信等替代車門外把手，這種電子解鎖系統也******可以滿足此類需求。除此以外，車門的開啟和關閉動作也更加輕柔、噪聲也更低。Kiekert公司在自己的聲學研究中心里對這種電子門鎖的聲學性能和整個系統的操作感進行了測試，結果令人滿意。
傳統的車門把手會在影響整車外形的流體力學性能，增加燃油消耗和CO2的排放，同時可能在汽車行駛過程中產生風噪。而這款電子門鎖的另一項重要特點是，能為車輛帶來更好的燃油經濟性。
由于省略了動力傳遞所需的軟套管鋼絲索、軸承蓋以及重量平衡等部件，這種電子門鎖總成的重量為0.6～1?kg。未來，這款電子門鎖還有望幫助整車制造商取消車門內、外側把手，從而進一步減輕車輛的重量。Kiekert公司產品研發部門的領導人Thomasten Nottebaum博士解釋道：“電子門鎖很好地實現了電子防盜功能，滿足了用戶對車輛安全的需求。”
而為了將這種電子門鎖盡快用于汽車之中，使之迅速地被汽車生產商廣泛接受，Kiekert公司會將這一新產品以整體系統的形式提供給汽車生產商。“這一電子門鎖系統的設計實現了以較少的零部件中提供很高的操作舒適性，我們希望這款產品也能配套經濟性家用車，從而形成更大批量的生產規模。”Karl Krause先生強調說。
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